Информация о Системах управления балластными водами (СУБВ)

При выборе системы управления балластными водами важно учитывать:
- наличие свидетельств соответствия требованиям необходимых резолюций Международной морской организации
- тип судна и его назначение, район эксплуатации 
- наличие места для размещения элементов системы 
- наличие сервисных центров и сменно-запасных элементов  
- капитальные и операционные затраты

Быстрый переход в раздел подбора СУБВ здесь - Каталог СУБВ

При выборе системы управления балластными водами важно учитывать:
- наличие свидетельств соответствия требованиям необходимых резолюций Международной морской организации
- тип судна и его назначение, район эксплуатации 
- наличие места для размещения элементов системы 
- наличие сервисных центров и сменно-запасных элементов  
- капитальные и операционные затраты 

Быстрый переход в раздел подбора СУБВ здесь - Каталог СУБВ

При выборе системы управления балластными водами важно учитывать:
- наличие свидетельств соответствия требованиям необходимых резолюций Международной морской организации
- тип судна и его назначение, район эксплуатации 
- наличие места для размещения элементов системы 
- наличие сервисных центров и сменно-запасных элементов  
- капитальные и операционные затраты 

Быстрый переход в раздел подбора СУБВ здесь - Каталог СУБВ

Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года (BWMC 2004)

• Конвенция вступила в силу 8 сентября 2017 года
• Все суда, подпадающие под требования Конвенции, должны иметь план управления балластными водами и журнал балластных операций
• Процедура замены балласта должна быть разработана до монтажа системы управления балластными водами (СУБВ)
• Новые суда должны иметь на борту СУБВ с 8 сентября 2017 года
• Существующие суда должны иметь на борту СУБВ при возобновляющем освидетельствовании IOPP сертификата начиная с 8 сентября 2019 года
• Действие программы Конвенции до 8 сентября 2024 года

BWMC 2004 не применяется к

1. судам, которые не спроектированы или не построены для перемещения балластных вод и осадков
2. судам, которые эксплуатируются только в водах, находящихся под юрисдикцией государства флага судна (территориальное море и внутренние морские воды), если государство флага судна не решит, что сброс балластных вод с таких судов либо ухудшит окружающую среду, здоровье человека, имущество или ресурсы – свои или прилегающих других государств, либо причинит им ущерб
3. судам, которые эксплуатируются только в водах, находящихся под юрисдикцией другого государства, если это государство разрешает такое исключение
4. судам, которые эксплуатируются только в водах, находящихся под юрисдикцией одного государства и в открытом море (без захода в иностранные территориальное море или внутренние морские воды), если такое государство не решит, что сброс балластных вод с таких судов либо ухудшит окружающую среду, здоровье человека, имущество или ресурсы – свои или прилегающих других государств, либо причинит им ущерб
5. военным кораблям, военно-вспомогательным судам или другим судам, принадлежащим государству или эксплуатируемым им и используемым только для правительственной некоммерческой службы
6. судам-земснарядам в отношении воды в их трюмах
7. плавучим установкам для хранения и плавучим установкам для производства, хранения и выгрузки

С 28 октября 2020 на суда могут устанавливаться только СУБВ, удовлетворяющие требованиям МЕРС.300(72). 

Производители систем, имеющие свидетельства на соответствие требованиям МЕРС. 174(58) планируют завершить испытания и подтвердить соотвествие резолюции МЕРС.300(72). 

Производители всех систем, установки которых представлены у нас в каталоге, завершили испытания и подтвердили соответствие своих систем резолюции МЕРС.300(72). 

Методы и технологии обработки балластных вод

• Электролиз (в т.ч. Электро-катализ)
• Химическая обработка реагентами
• Озонирование / дезоксигенация азотом (удаление кислорода)
• УФ-излучение