Судовой двигатель D226B-3C
Судовой двигатель модели D226B-3C
предназначается для его монтажа в качестве главного двигателя в составе судового пропульсивного комплекса с работой на винт на спасательных шлюпках и маломерных судах, в качестве привода генератора в составе вспомогательной СЭУ, а также для привода различных механизмов в новых решениях. Успешно зарекомендовал себя на морских и речных судах малого тоннажа.
Двигатель может поставляться отдельно или в составе агрегатов.
На базе данных дизелей существует множество реализованных проектов модернизации. Подходит для замены двигателей российского производства 4Ч8.5/11, 4ЧСП9.5/11, ДС25М, 4Ч11,5/13 и других, сравнимых по мощности. Двигатель атмосферный, т.е. не имеет турбинного наддува.
по запросу
Оценка стоимости в коммерческом предложении по умолчанию выполняется в китайских Юанях (CNY), оплата на территории РФ - в российских рублях (RUB).
Тип двигателя 226B одобрен Российским морским и речным регистром для установки на суда с флагом РФ. На данный судовой двигатель внутреннего сгорания не распространяется правило 13 Приложения VI к конвенции МАРПОЛ 73/78.
Двигатель имеет заводскую гарантию. Специалисты проконсультируют в течение всего гарантийного периода. Стандартный срок гарантии (в зависимости от того, что наступит раньше): 12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию или 15 месяцев с даты отгрузки или 1000 моточасов. Условия продленной гарантии в каждом случае обсуждаются и зависят от гарантийных условий производителей комплектующих.
Возможны различные варианты отгрузки оборудования: с доставкой к борту судна / до склада покупателя / в назначенную транспортную компанию или самовывоз со склада. В каждом случае будем рекомендовать наиболее оптимальный вариант. Нужно иметь ввиду, что практически вся поставляемая нами продукция является крупногабаритной, для которой возможна только ее верхняя погрузка.
Оплата производится по счету после обработки заявки и технического задания.
ГК Регион Пауэр Групп предоставляет полный комплекс услуг по сопровождению оборудования:
Система управления двигателем может быть представлена с различными контроллерами. Отдельные модели контроллеров имеют свои органичения по языку интерфейса и установке.
Функции:
- Запуск и остановка
- Сбор и вывод параметров работы дизельного двигателя
- Управление двигателем
- Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита (оповещение об аварии и остановка агрегата)
- Дистанционный запуск с поста удаленного контроля и управления (консольный блок-монитор - опция)
- Двигатель
- Водо-водяной холодильник со встроенным термостатом и расширительным баком
- Центробежный водяной насос внутреннего контура
- Самовсасывающий насос наружного контура
- Водомасляный охладитель
- Масляный фильтр
- Топливный фильтр
- ТНВД
- Двухконтурные топливные трубопроводы со сборником и датчиком утечки топлива
- Электромагнитный клапан остановки двигателя
- Моющийся воздушный фильтр
- Изолированный выпускной коллектор
- Компенсатор выхлопного коллектора
- Двухпроводная электрическая схема с зарядным генератором
- Электростартер 24В
- Технические документы: инструкция по эксплуатации, сертификат (по запросу)
На сегодняшний день наиболее востребованы следующие опции:
- дополнительный топливный фильтр-отстойник
- искрогаситель/искроуловитель
- деревянная упаковка
- комплект ЗИП: запасные форсунки, фильтры, прокладки
- специальный инструмент
Комплектация уточняется в каждом конкретном случае.
