Судовой дизель-редукторный агрегат ДРА176/1500 серия WC-AD
Судовой дизель-редукторный агрегат модели ДРА176/1500
серия WC-AD
предназначается для его монтажа в качестве главной силовой установки в состав пропульсивного комплекса морских и речных судов малого / среднего тоннажа (пассажирские, рыболовные и транспортные суда, буксиры).
Дизель-редуктор с двигателем WD10C240-15 (старое название ДВС WD615.С) доказали свою надежность и успешно применяются для замены силовых установок с главным двигателем 6ЧНСП18/22, 3Д6 и др. Агрегаты проходят испытания под нагрузкой; поставляются как на заводской / промежуточной раме, так и без рамы для установки на судовой фундамент раздельно.
Для судна в постройке или модернизации проводим расчет и последующий опыт крутильных колебаний пропульсивного комплекса.
ДРА176/1500 отвечает требованиям Российского морского регистра судоходства и Российского речного регистра.
Оценка стоимости в коммерческом предложении по умолчанию выполняется в китайских Юанях (CNY), оплата на территории РФ - в российских рублях (RUB).
Тип двигателя WD10/WP10 (WD615) одобрен Российским морским регистром судоходства для установки на суда с флагом РФ. На данный судовой двигатель внутреннего сгорания по мощности (более 130кВт) распространяется правило 13 Приложения VI к конвенции МАРПОЛ 73/78; его поставка на суда производится с одобренным Техническим файлом двигателя по NOx и Международным свидетельством EIAPP.
Тип реверс-редукторной передачи 300 одобрен Российским морским регистром судоходства для монтажа на суда с флагом РФ.
ДРА поставляется со всеми необходимыми сертификатами для согласования монтажа/модернизации с классификационным обществом судна.
Дизель-редуктор имеет заводскую гарантию. Специалисты проконсультируют в течение всего гарантийного периода. Стандартный срок гарантии (в зависимости от того, что наступит раньше): 12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию или 15 месяцев с даты отгрузки или 1000 моточасов. Условия продленной гарантии в каждом случае обсуждаются и зависят от гарантийных условий производителей комплектующих.
Возможны различные варианты отгрузки оборудования: с доставкой к борту судна / до склада покупателя / в назначенную транспортную компанию или самовывоз со склада. В каждом случае рекомендуем наиболее оптимальный вариант доставки.
Оплата производится по счету после обработки заявки и технического задания.
Система управления двигателем может быть представлена с различными контроллерами. Отдельные модели контроллеров имеют свои органичения по языку интерфейса и установке.
Функции:
- Запуск и остановка
- Сбор и вывод параметров работы дизельного двигателя
- Управление двигателем
- Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита (оповещение об аварии и остановка агрегата)
- Дистанционный запуск с поста удаленного контроля и управления (консольный блок-монитор - опция)
На сегодняшний день наиболее востребованы следующие опции:
- система дистанционного автоматизированного управления оборотами и реверсом дизель-редукторного агрегата (производство Ю.Корея, Италия)
- промежуточный вал для соединения выходного вала РРП с валопроводом
- глушитель-искрогаситель/искроуловитель
- пневматический стартер ДВС
- адаптивная рама-фундамент
- жесткая деревянная упаковка
- специальный инструмент
- комплект ЗИП
- аккумуляторные батареи
Комплектация уточняется в каждом конкретном случае.
- Двигатель
- Реверсивный редуктор
- Соединение упругое муфтовое
- Система управления Enda ED211 (блок местного поста с дистанционным монитором)
- Шкив отбора мощности
- Компенсатор выхлопного коллектора с коленом
- Двухконтурные топливные трубопроводы с датчиком протечки топлива
- Воздушный фильтр
- Двухсекционный масляный фильтр
- Двухконтурная система охлаждения с насосом забортной воды и теплообменниками ДВС
- Теплообменник охлаждения масла реверс-редуктора
- Приборы контроля РРП
- Электрический стартер ДВС 24В
- Двухпроводная электрическая схема с зарядным генератором
- Техническая документация
- Транспортировочная рама
- Упаковка (ящик из фанеры)
