ПН-ПТ с 9:00 до 19:00
en
+7 985 858 9998
(GMT+3) Россия, Москва
+7 962 281 8069
(GMT+12) Россия, Петропавловск-Камчатский
8 800 234-74-51
(GMT+3) Служба поддержки клиентов

Важно знать о требованиях к сепараторам льяльных вод

СЕПАРАТОРЫ 15 частей/млн

Любое судно валовой вместимостью 400 и более должно быть оснащено сепаратором на 15 частей/млн, за исключением случаев, когда Администрация может не применять это требование в соответствии с правилом 14.5 Приложения I к МАРПОЛ 73/78 с поправками, внесенными резолюцией ИМО MEPC.265(68). Любое судно валовой вместимостью менее 400 рекомендуется оснащать сепаратором на 15 частей/млн . На стационарных судах, совершающих только рейсы без груза с целью изменения своего положения (суда-гостиницы, суда для хранения и т.д.), сепараторы на 15 частей/млн могут не устанавливаться при наличии сборного танка достаточной вместимости для полного сохранения на борту нефтесодержащих льяльных вод.
Сепараторы на 15 частей/млн должны иметь одобренную конструкцию в соответствии с положениями применимых резолюций ИМО (А.393(Х), МЕРС.60(33), МЕРС.107(49)) и обеспечивать такую фильтрующую способность, чтобы после прохождения через это оборудование любой нефтесодержащей смеси, сбрасываемой в море, содержание нефти в ней не превышало 15 частей/млн.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ К СЕПАРАТОРАМ ЛЬЯЛЬНЫХ ВОД

К сепараторам на 15 частей/млн, предотвращающим сброс нефтесодержащей льяльной воды с содержанием нефти более 15 частей/млн, должны предъявляться технические требования и требования к испытаниям с целью их типового одобрения в соответствии с положениями резолюции ИМО МЕРС.107(49) (с учетом положений циркуляра ИМО МЕРС.1/Сirс.643) в следующих случаях:

  1. сепараторы на 15 частей/млн смонтированы на судах, кили которых заложены 1 января 2005 г. или после этой даты;
  2. сепараторы на 15 частей/млн заказаны 1 января 2005 г. или после этой даты для установки на судах, кили которых заложены до этой даты (см. циркуляр ИМО MEPC/Circ.420)

Ввиду низкой или средней пропускной способности этих сепараторов через них могут пропускаться только нефтесодержащая льяльная вода и нефтесодержащий водяной балласт из топливных танков.

Электрические и электронные части сепараторов на 15 частей/млн должны функционировать удовлетворительно по завершению экологических испытаний в соответствии с частью 3 приложения к резолюции ИМО МЕРС.107(49).

Сепараторы на 15 частей/млн, работающие при избыточном давлении, должны быть снабжены предохранительными устройствами. Предохранительное устройство должно быть отрегулировано на давление Pоткр = 1,1р, где р - рабочее давление.

Сепараторы на 15 частей/млн должны иметь надежную конструкцию. Узлы и детали, подлежащие периодическому контролю и обслуживанию, должны быть легко доступны для персонала. Подача насоса сепаратора на 15 частей/млн должна соответствовать пропускной способности сепаратора на 15 частей/млн. В любом случае подача насоса сепаратора на 15 частей/млн не должна превышать более чем в 1,1 раза пропускную способность сепаратора на 15 частей/млн. Должна быть предусмотрена возможность осушения сепаратора.

Если в конструкции сепаратора на 15 частей/млн предусмотрен подогрев нефтесодержащей смеси, он может осуществляться при помощи паровых или водяных змеевиков.

Сепаратор 15 частей/млн должен быть сконструирован для работы в автоматическом режиме. Однако должны быть предусмотрены средства, исключающие сброс в случае возникновения неисправностей. Для ввода в работу сепаратора на 15 частей/млн не должно возникать необходимости в регулировке клапанов или другого оборудования. Оборудование должно работать без наблюдения по крайней мере в течение 24 ч.

Изменение среды, подаваемой к сепаратору на 15 частей/млн (от нефтесодержащей льяльной воды к нефти, от нефтесодержащей льяльной воды к водяной эмульсии или от нефти и/или воды до прохвата воздуха), не должно приводить к сливу за борт любой нефтесодержащей смеси с содержанием нефти более 15 частей/млн.

Сепараторы на 15 частей/млн, насосы и другое оборудование должны быть оснащены приборами для контроля давления, температуры и уровня, а также системой аварийно-предупредительной сигнализации и защиты.

Сепараторы на 15 частей/млн, насосы и другое оборудование в местах возможной утечки нефтяных остатков (шлама) должны быть снабжены устройствами для сбора утечек.

На вертикальном участке трубопровода слива очищенной воды после сепаратора на 15 частей/млн должно быть предусмотрено устройство для отбора проб как можно ближе к выпускному отверстию сепаратора.

Любое электрическое оборудование, являющееся частью сепаратора, должно быть установлено во взрывобезопасном месте либо должно быть признано Администрацией как безопасное для использования во взрывоопасном месте. Любые движущиеся части сепаратора, установленные во взрывоопасном месте, должны иметь конструкцию, предотвращающую возможность образования статического электричества.

Для возможности проверки работы сепаратора на 15 частей/млн, а также сигнализатора на 15 частей/млн и автоматического запорного устройства при закрытом бортовом сливном клапане на участке сливного трубопровода между этим клапаном и автоматическим запорным устройством должен быть предусмотрен отвод с клапаном для слива воды обратно в льяла или танк нефтесодержащих льяльных вод.

Трубопроводы слива очищенной воды после сепаратора на 15 частей/млн не должны иметь соединений с трубопроводами осушительной (в том числе, системы нефтесодержащих льяльных вод) и балластной системы, за исключением отвода, с клапаном для слива воды обратно, и трубопровода рециркуляции после автоматического запорного устройства. Средства рециркуляции нефтесодержащей льяльной воды должны исключать любое байпассирование сепаратора на 15 частей/млн.

Приемные трубопроводы сепаратора на 15 частей/млн не должны иметь соединений с трубопроводами систем забортной или пресной воды. Трубопроводы сепаратора на 15 частей/млн могут иметь соединения с вышеуказанными трубопроводами для целей промывки в соответствии с одобренной конструкцией сепаратора на 15 частей/млн.

Рекомендуемая пропускная способность сепараторов на 15 частей/млн, в зависимости от валовой вместимости судна, приведена в таблице:

При добровольной модернизации существующего сепаратора на 15 частей/млн, имеющего Свидетельство о типовом одобрении Администрации в соответствии с требованиями резолюции ИМО МЕРС.60(33), с целью его усовершенствования для соответствия требованиям резолюции ИМО МЕРС.107(49) путем установки дополнительного оборудования, испытания и освидетельствование этого дополнительного оборудования должны производиться в соответствии с резолюцией ИМО МЕРС.205(62).

СИГНАЛИЗАТОРЫ 15 частей/млн

Сигнализаторы на 15 частей/млн должны быть установлены в соответствии с правилом 14 Приложения I к МАРПОЛ 73/78:

  1. на любом судне валовой вместимостью 10000 и более;
  2. на любом судне валовой вместимостью 400 и более, но менее 10000, которое перевозит водяной балласт в танках нефтяного топлива, в случае необходимости использования сепаратора на 15 частей/млн для сброса в море такого балласта;
  3. на любом судне валовой вместимостью 400 и более, но менее 10000 в случае необходимости использования сепаратора на 15 частей/млн в рейсах в пределах особых районов, определенных МАРПОЛ 73/78.

Конструкция сигнализатора на 15 частей/млн должна соответствовать положениям применимых резолюций ИМО (А.393(Х), МЕРС.60(33), МЕРС.107(49)).
Суда, оборудованные сигнализатором, должны иметь устройство автоматического прекращения сброса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ К СИГНАЛИЗАТОРАМ

Конструкция сигнализатора на 15 частей/млн должна иметь типовое одобрение в соответствии с резолюцией ИМО МЕРС.107(49) с поправками, внесенными резолюцией ИМО МЕРС.285(70), (с учетом положений циркуляра ИМО МЕРС. 1/Circ.643) в следующих случаях:

  1. сигнализаторы на 15 частей/млн смонтированы на судах, кили которых заложены 1 января 2005 г. или после этой даты;
  2. сигнализаторы на 15 частей/млн заказаны 1 января 2005 г. или после этой даты для установки на судах, кили которых заложены до этой даты (см. циркуляр ИМО MEPC/Circ.420).

Сигнализатор на 15 частей/млн должен быть стойким к коррозии в условиях морской среды.

В конструкции сигнализатора на 15 частей/млн не должны содержаться или применяться какие-либо опасные вещества, если только не будут приняты меры, одобренные Регистром, для устранения опасности при его эксплуатации.

Любое электрическое оборудование, являющееся частью сигнализатора, должно быть установлено во взрывобезопасном месте либо должно быть признано Администрацией как безопасное для использования во взрывоопасной атмосфере. Любые движущиеся части сигнализатора, установленного во взрывоопасном месте, должны иметь конструкцию, предотвращающую возможность образования статического электричества.

Электрические и электронные части сигнализаторов на 15 частей/млн должны функционировать удовлетворительно по завершению экологических испытаний в соответствии с частью 3 приложения к резолюции ИМО МЕРС.107(49).

Время срабатывания сигнализатора на 15 частей/млн, то есть время, прошедшее с момента изменения состава пробы воды, поступающей в сигнализатор, и до выдачи им окончательных показаний, не должно превышать 5 с.

Сигнализатор на 15 частей/млн должен быть оснащен электрическим/электронным устройством, предварительно настроенным изготовителем на срабатывание, когда содержание нефти в стоке превышает 15 частей/млн с одновременной подачей команды на управление автоматическим запорным устройством для прекращения сброса за борт. Это устройство также должно автоматически срабатывать всякий раз, когда сигнализатор выйдет из строя, когда идет прогрев устройства или когда устройство обесточено в силу других причин.

Рекомендуется иметь на борту простые средства для проверки отклонений показаний прибора и способности переустановки прибора на «ноль».

Сигнализатор на 15 частей/млн должен записывать дату, время работы, состояние сигнализации, а также рабочее состояние сепаратора на 15 частей/млн. Записывающее устройство должно также хранить данные, по меньшей мере, в течение восемнадцати месяцев и должно быть способно выводить на экран или распечатывать протокол для официальных проверок в той мере, в которой это требуется. В случае если производится замена сигнализатора, следует принять меры с целью обеспечения сохранности записанных данных в течение восемнадцати месяцев.

В целях предотвращения преднамеренного изменения настроек сигнализаторов на 15 частей/млн должны быть предусмотрены следующие средства:

  1. любое вскрытие сигнализатора, за исключением операций в соответствии с 6.2.7, должно сопровождаться снятием пломбы;
  2. сигнализатор на 15 частей/млн должен быть сконструирован так, чтобы сигнализация срабатывала всякий раз, когда идет промывка прибора чистой водой или производится настройка на «ноль».

Точность показаний сигнализаторов на 15 частей/млн должна быть в пределах +5 частей/млн и проверяться калибровкой и тестированием прибора с периодичностью, не превышающей 5 лет, или как указано в инструкциях изготовителя прибора, в зависимости от того, какой период меньше. Калибровка и тестирование сигнализаторов должны быть выполнены изготовителем или представителями организации, уполномоченной изготовителем. Акт калибровки сигнализатора на 15 частей/млн, подтверждающий дату его последней проверки, должен быть на борту судна и его наличие и действие должно проверяться при освидетельствованиях для возобновления Свидетельства IOPP, промежуточных и ежегодных освидетельствованиях.

Сигнализатор на 15 частей/млн должен быть смонтирован на судне относительно сепаратора на 15 частей/млн таким образом, чтобы общее время срабатывания (включая время срабатывания самого сигнализатора) в промежутке времени между началом слива воды с содержанием нефти более 15 частей/млн из сепаратора на 15 частей/млн и прекращением слива воды за борт при срабатывании автоматического запорного устройства было бы настолько мало, насколько это возможно. В любом случае это время не должно превышать 20 с.

Смонтированное на судне устройство для отвода нефтесодержащей льяльной воды из сливного трубопровода сепаратора на 15 частей/млн к сигнализатору на 15 частей/млн должно обеспечивать поток воды с необходимым давлением и расходом.

УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО ПРЕКРАЩЕНИЯ СБРОСА

Устройство автоматического прекращения сброса должно обеспечивать прекращение сброса нефтесодержащей смеси по сигналу сигнализатора.

Устройство автоматического прекращения сброса должно состоять из системы клапанов, установленных на трубопроводе слива очищенной воды после сепаратора на 15 частей/млн. В случае если содержание нефти в сбросе превышает 15 частей/млн устройство автоматически перепускает нефтесодержащую льяльную воду в судовые льяла или танки нефтесодержащих льяльных вод, предотвращая сброс за борт.

Для оперативного использования в работе вы можете скачать резолюцию ИМО MEPC.107(49) или обратиться за консультацией к нам.

Быстрый переход в раздел подбора установок - Каталог СЛВ

Необходимо подобрать установку?
Задайте вопрос!
Оперативно свяжемся с Вами.
Имя *
Телефон *
E-mail *
Сообщение *
* - Обязательное для заполнения поле

Нажимая кнопку, я соглашаюсь с условиями обработки данных и принимаю политику конфиденциальности.